O programa Move Brasil registrou um volume significativo de financiamentos em seu primeiro mês de operação, liberando aproximadamente R$ 2 bilhões para a renovação da frota de caminhões em todo o país. A informação foi divulgada pelo vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, durante evento em Guarulhos (SP).
A iniciativa visa combater a retração nas vendas de veículos pesados, que em 2024 acumulou uma queda de 9,2%, com destaque para os modelos de longa distância, que sofreram uma redução de 20,5%. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) apontou que o mercado de caminhões iniciou o ano com uma baixa de 34,67% em comparação com janeiro de 2024.
Alckmin atribuiu a queda nas vendas à alta taxa de juros no Brasil. “Temos recorde de safra, com aumento de 17,9%. Também de exportação, com US$ 349 bilhões, e uma corrente de comércio de US$ 629 bilhões. Esses produtos precisam chegar a portos e aeroportos. Qual foi o problema? A taxa de juros. Normalmente, quem compra esse tipo de bem de uso duradouro financia, é difícil comprar à vista. Eu vou e financio. A taxa estava em 22%, 23% ao ano, e a resposta foi boa, cerca de R$ 1,9 bilhão neste comecinho”, declarou.
### Impacto para empresas de transporte
A empresa de transporte familiar de Orlando Boaventura, localizada em Santa Isabel (SP), já utilizou o crédito do Move Brasil para adquirir seu 29º caminhão. “Um modelo novo gasta hoje até R$ 200 a menos em combustível em uma viagem daqui para o Rio de Janeiro, por exemplo. A gente busca a renovação de frota e essa taxa de juros é adequada, está dentro do nosso padrão. Conseguimos um bom preço e achamos que era o melhor momento para comprar”, disse Boaventura, que planeja contratar mais cinco funcionários este ano.
### Esforço conjunto e sustentabilidade
Wellington Damasceno, representante dos trabalhadores do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, ressaltou a colaboração entre empresas, sindicatos e o governo federal na criação do programa. O Move Brasil também tem como objetivos a manutenção de empregos no setor, a redução das emissões de carbono e a transição para modelos de logística mais sustentáveis.
### Continuidade do programa
Representantes da indústria solicitaram a manutenção do programa para estimular a retomada do setor. Christopher Polgorski, CEO da Scania, mencionou a tendência de queda na taxa Selic como um fator que pode compensar, caso o programa não seja perenizado, mas destacou a importância do Move Brasil em antecipar expectativas. Ele também ressaltou que cada emprego direto na produção e vendas gera outros seis empregos indiretos.
Alckmin informou que o programa não tem data para terminar e que o teto de R$ 10 bilhões deve ser mantido. “Neste momento não temos discussão de aumento do valor [do teto]. O prazo pode durar dois meses, quatro meses, seis meses, até que o recurso se esgote. Depois disso nós vamos estudar”, explicou.
### Detalhes do Move Brasil
O programa Move Brasil oferece crédito para a compra de caminhões novos e seminovos fabricados a partir de 2012, por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Os veículos devem atender a critérios ambientais específicos. No final de janeiro, o programa beneficiou 532 municípios, com 1.152 operações realizadas, totalizando R$ 1,1 milhão em valor médio por transação.
O investimento total do programa é de R$ 10 bilhões, provenientes do Tesouro Nacional e do BNDES, com R$ 1 bilhão reservado exclusivamente para caminhoneiros autônomos e cooperados. As taxas de juros situam-se entre 13% e 14% ao ano, com condições mais vantajosas para a entrega de veículos mais antigos para desmonte. O limite de financiamento é de até R$ 50 milhões por usuário, com prazo máximo de 5 anos e carência de até 6 meses. Todas as operações são cobertas pelo Fundo Garantidor de Investimentos (FGI).
### Reflexos para o Norte de Minas
A liberação de crédito para a renovação da frota de caminhões pelo programa Move Brasil pode ter um impacto indireto positivo na economia do Norte de Minas. O setor de transporte rodoviário é fundamental para a distribuição de mercadorias na região, que possui um forte agronegócio e uma cadeia produtiva diversificada. A modernização da frota pode resultar em maior eficiência logística, redução de custos operacionais para empresas locais e, consequentemente, na geração de empregos diretos e indiretos em Montes Claros e outras cidades do Norte de Minas. A expectativa é que transportadoras da região possam se beneficiar das linhas de crédito para atualizar seus veículos, tornando-se mais competitivas.
