Minas do Norte

Metrô de BH: Governo de Minas detalha cronograma de obras da Linha 2 e modernização da Linha 1

O Governo de Minas Gerais apresentou nesta sexta-feira (13/3) o cronograma atualizado para as obras de expansão e modernização do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O anúncio, realizado em Belo Horizonte, contou com a presença de moradores e lideranças da região do Barreiro e destacou os avanços nas intervenções, com foco na construção da Linha 2 e nas melhorias já executadas na Linha 1.

### Linha 2: Conexão e Mobilidade no Barreiro
A Linha 2, considerada um eixo crucial para o desenvolvimento do sistema metroviário, tem como objetivo principal conectar o Barreiro a outras áreas da capital mineira. A expectativa é que a nova linha proporcione maior conforto, segurança e agilidade aos usuários, transformando a mobilidade urbana na região. O governador Romeu Zema expressou otimismo com o andamento das obras, afirmando que o metrô chegará ao Barreiro em até dois anos, mudando a realidade local e oferecendo uma alternativa de transporte eficiente.

“Estamos aqui hoje comunicando que aquilo que foi tão sonhado, que até virou o nome de um bloco, ‘Esperando o Metrô’, vai virar realidade porque o metrô vai chegar aqui dentro de dois anos. Fico muito feliz de o Barreiro ter sido contemplado com essa infraestrutura que vai mudar por completo a realidade aqui, fazendo com que quem hoje tem dificuldade para ir para outras regiões da cidade, tenha a melhor das alternativas. O tipo de transporte que nunca tem congestionamento, que é o mais confiável de todos”, declarou o governador.

### Obras em Andamento e Prazos Cumpridos
Segundo o governo estadual, as obras seguem rigorosamente dentro do cronograma. As estações Nova Suíça e Amazonas, que integram a Linha 2, já alcançaram 80% de conclusão e têm previsão de operação até julho de 2026. Frentes de trabalho simultâneas atuam nas estações Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro. A expectativa é que a Linha 2 opere plenamente em 2028, contribuindo para a redução do tempo de deslocamento, alívio do tráfego viário e estímulo ao desenvolvimento urbano.

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, ressaltou que o cronograma está sendo antecipado. “Vale destacar que, em relação à Linha 2, estamos rigorosamente dentro do prazo, inclusive antecipando o cronograma, porque essa operação parcial da Linha 2, Nova Suíça e Amazonas, era para 2028 no contrato. Nós já trouxemos agora para 2026 assim como a antecipação da chegada dos novos trens. O governo tem trabalhado rigorosamente no cronograma e antecipando o que é possível para trazer essa melhor mobilidade, o mais rápido possível, para a população”, explicou Bruno.

### Modernização Abrangente da Linha 1
Paralelamente à expansão, a Linha 1 do metrô passa por um processo de revitalização. Dez estações já tiveram suas estruturas e acessos concluídos: Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigênia e Vilarinho. Outras nove estações – Santa Tereza, Horto, Santa Inês, José Cândido da Silveira, Minas Shopping, São Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar – estão com quase 90% de execução e têm conclusão prevista para este quadrimestre.

Um marco recente foi a entrega da 20ª estação da Linha 1, a estação Novo Eldorado, em Contagem, em fevereiro, que fortalece a integração do transporte metroferroviário na RMBH. Além disso, o primeiro de dez novos trens a serem incorporados ao sistema até o fim do ano já chegou à capital e está em fase de testes no pátio São Gabriel.

Parte dos recursos para a modernização e ampliação do metrô provém do acordo judicial de reparação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, firmado em 2021 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), o Ministério Público Federal (MPF), a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale.

### Reflexos para o Norte de Minas
Embora as obras do Metrô de BH se concentrem na Região Metropolitana de Belo Horizonte, a modernização e expansão do sistema de transporte ferroviário em Minas Gerais refletem um compromisso estadual com a melhoria da infraestrutura. Para o Norte de Minas, o avanço em projetos de mobilidade na capital pode servir como precedente e inspiração para futuras demandas e investimentos em transporte público na região, buscando replicar soluções que melhorem o deslocamento e a qualidade de vida dos cidadenses mineiros.