A gestão das rodovias mineiras ganha um novo capítulo nesta sexta-feira (20/3) com o início da operação do Lote 7, conhecido como Via Liberdade. A concessionária Rota da Liberdade S.A. assume oficialmente a administração de 190 quilômetros de estradas que ligam a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) ao município de Rio Casca, na Zona da Mata mineira.
O contrato, firmado em janeiro de 2026, terá duração de 30 anos e prevê investimentos na ordem de R$ 5 bilhões. Os recursos serão aplicados em obras de duplicação, manutenção e aprimoramento dos serviços oferecidos aos usuários.
**Fiscalização e Metas Contratuais**
A Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig) será a responsável pela regulação e fiscalização do contrato. A agência acompanhará de perto o cumprimento das metas estabelecidas e o cronograma de obras. O diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco, destacou a importância da iniciativa para a modernização da infraestrutura rodoviária do estado, com foco em segurança e qualidade.
“O início desta concessão representa um avanço importante para a infraestrutura rodoviária de Minas Gerais. Vamos acompanhar de perto a execução do contrato, monitorando o cumprimento das obrigações, os indicadores de desempenho e a prestação dos serviços, para garantir as entregas à população com segurança e transparência”, afirmou Longobucco.
**Abrangência do Trecho Concedido**
O trecho concedido abrange as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, atravessando 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. Essa região é um dos principais eixos logísticos, turísticos e econômicos do estado.
A concessão é uma das primeiras grandes entregas viabilizadas pelo Novo Acordo de Mariana, firmado em outubro de 2024 para lidar com os impactos do rompimento da barragem de Fundão, em novembro de 2015.
**Melhorias e Serviços Previstos**
No primeiro ano de contrato, a concessionária focará em intervenções corretivas para garantir a trafegabilidade e a segurança. Serão realizadas recuperação do pavimento, adequação da sinalização e dos dispositivos de segurança, além de limpeza da faixa de domínio e manutenção dos sistemas de drenagem.
A cobrança de pedágio só será iniciada após a conclusão dessas melhorias iniciais, assegurando que os usuários percebam benefícios tangíveis antes do início da tarifação.
Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstas obras como a duplicação da BR-356, implantação de terceiras faixas e acostamentos, e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo. Além disso, serão modernizados os serviços aos usuários, com a criação de um Ponto de Parada e Descanso (PPD), área de escape na Serra da Santa, atendimento 24 horas com suporte médico e mecânico, e um Centro de Controle Operacional.
**Reflexos para o Norte de Minas**
Embora a concessão se concentre na região Central de Minas Gerais, a modernização de importantes corredores logísticos estaduais tende a otimizar o fluxo de mercadorias e pessoas em todo o estado. Para o Norte de Minas, isso pode se traduzir em melhores rotas de escoamento para a produção agrícola e industrial, além de potencializar o turismo regional ao facilitar o acesso a outras regiões turísticas de Minas Gerais. A expectativa é que o investimento em infraestrutura rodoviária mineira impulsione a economia local e gere novas oportunidades de desenvolvimento.
