A primeira etapa do trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo, foi inaugurada nesta segunda-feira (22) e será liberada para circulação de veículos nesta terça-feira (23). A nova via, com 44 km de extensão, atravessa os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá, e tem como objetivo principal melhorar o fluxo viário na região metropolitana.
Conexão Estratégica e Benefícios para o Tráfego
O trecho recém-inaugurado estabelece uma ligação crucial entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. Com três faixas de rolamento em cada pista, quatro túneis, pontes e viadutos, a obra visa reduzir significativamente os congestionamentos e desviar o tráfego pesado das marginais. Espera-se que cerca de 40 mil veículos utilizem a nova via diariamente, sendo mais da metade composta por caminhões e carretas. Além disso, foram implementadas quatro passagens subterrâneas monitoradas para fauna, visando a proteção de animais silvestres.
Investimento e Expectativas de Redução de Tempo e Poluição
O investimento total na obra alcançou aproximadamente R$ 3,4 bilhões. Desse montante, R$ 1,35 bilhão foi aportado pelo estado de São Paulo, com financiamento do BNDES, e R$ 2 bilhões pela concessionária Via SP Serra, do Grupo Via Appia, responsável pela execução. O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou o aporte como um compromisso com o desenvolvimento do estado e da população. O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, ressaltou a importância da obra, que chega quase 30 anos após sua concepção, prevendo a retirada de até 10 mil caminhões das marginais diariamente. Segundo ele, a conclusão do trecho se antecipou em seis meses ao prazo estabelecido.
Infraestrutura e Próximos Passos
O trecho Norte do Rodoanel contará com uma base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), oferecendo estacionamento, banheiros, água potável e área de descanso. Haverá também um centro de controle de operações e um posto da Polícia Militar Rodoviária. Os 20 km restantes da obra, que ligarão a via até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital, têm previsão de entrega para o segundo semestre de 2026.
Impacto para o Norte de Minas
Embora esta obra beneficie diretamente a mobilidade na região metropolitana de São Paulo, a melhoria na logística de transporte de cargas pode ter reflexos indiretos para o Norte de Minas. A otimização das rotas e a redução do tempo de viagem para caminhões que circulam entre as rodovias Dutra e Fernão Dias podem agilizar o escoamento da produção e o recebimento de insumos para a economia local de Montes Claros e região. A diminuição do tráfego pesado nas margens de São Paulo também pode contribuir para a redução da emissão de poluentes, um tema de interesse geral para a qualidade do ar em grandes centros urbanos.
